Automjetet hibride plug-in (PHEV) janë konsideruar si teknologji kalimtare drejt automjeteve elektrike, por të dhënat reale tregojnë se emetimet e tyre janë shumë më të larta se ato të deklaruara në testet zyrtare.

Sipas International Council on Clean Transportation (ICCT), bazuar në të dhënat e 920,000 automjeteve në Zonën Ekonomike Evropiane, PHEV-të e regjistruara në vitin 2023 emetojnë mesatarisht 4.6 herë më shumë CO₂ sesa tregojnë testet zyrtare, krahasuar me 3.5 herë për modelet e vitit 2021.

Arsyeja kryesore është se drejtuesit përdorin motorin me karburant më shpesh sesa supozohet në testet zyrtare. Për këtë arsye, faktori që përcakton trajtimin e PHEV-ve në objektivat e CO₂ pritet të rishikohet përsëri në vitin 2027.

Për konsumatorët, rregulla më të rrepta mund t’i shtyjnë prodhuesit drejt automjeteve plotësisht elektrike. Kjo prirje po shihet tashmë: pjesa e EV-ve u rrit nga 15.6% në gjysmën e parë të 2025 në 20.7% këtë vit, ndërsa PHEV-të patën rritje vetëm të vogël.