Komiteti për Transport dhe Turizëm i Parlamentit Evropian (TRAN) ka paraqitur pozicionin e tij të parë për rishikimin e standardeve të emetimeve të CO₂ për makinat dhe furgonët e rinj. Draft-opinioni i eurodeputetit Jens Gieseke kërkon një qasje më neutrale ndaj teknologjisë në procesin e dekarbonizimit të transportit rrugor.

Propozimi parashikon që kreditë për karburantet e rinovueshme dhe materialet me karbon të ulët të llogariten për përmbushjen e objektivave të prodhuesve që nga hyrja në fuqi e rregullores, dhe jo vetëm pas vitit 2035. Gjithashtu, materialet me karbon të ulët do të zgjerohen përtej çelikut, duke përfshirë aluminin dhe plastikën. Automjetet që përdorin vetëm karburante të qëndrueshme të rinovueshme do të konsiderohen si automjete me zero emetime.

Drafti propozon gjithashtu objektiva të ndryshme për makinat dhe furgonët. Për makinat, objektivat mbeten 55% deri në 2030 dhe 90% deri në 2035, ndërsa për furgonët ulen në 30% deri në 2030 dhe 80% deri në 2035. Sipas raportuesit, kjo lidhet me koston, kapacitetin e ngarkesës dhe mungesën e infrastrukturës së karikimit për furgonët.

Propozime të tjera përfshijnë periudha më të gjata fleksibiliteti për prodhuesit, mbështetje më të madhe për automjetet e vogla elektrike të prodhuara në BE dhe vazhdimin e rolit të automjeteve hibride plug-in gjatë tranzicionit. Drafti lidhet gjithashtu me Industrial Accelerator Act dhe konceptin “Made in EU”.

Votimi në TRAN pritet të mbahet më 15 tetor 2026. Për konsumatorët, këto propozime mund të ruajnë një gamë më të gjerë teknologjish dhe zgjedhjesh gjatë kalimit drejt mobilitetit me emetime më të ulëta.