Shumë shoferë të automjeteve elektrike (EV) – dhe ata që janë të interesuar të bëjnë ndryshimin – kanë
një pyetje të thjeshtë për dimrin e ardhshëm: a janë makinat elektrike në gjendje të përballojnë
temperaturat e akullta? PO pasi me teknologjinë e avancuar dhe disa këshilla të thjeshta për muajt më
të ftohtë, drejtuesit e automjeteve elektrike do të mbeten të lëvizshëm në mënyrë të sigurt dhe efikase,
edhe në dimër.
EV-të kanë nevojë për më shumë energji për shkak të temperaturave më të ulëta në dimër, ku distanca
zvogëlohet me një mesatare prej 15 deri në 25 përqind dhe humbja e distances mund të jetë edhe më e
madhe në temperatura nën zero ose në udhëtime të shkurtra. Kjo është kryesisht për shkak të rritjes së
energjisë së nevojshme për ngrohjen e brendshme dhe baterisë. Por gjithsesi distanca do të mbetet
kryesisht e mjaftueshme për të trajtuar rrugët tipike të përditshme pa vështirësi, edhe kur temperaturat
bien nën zero. Për më tepër, konsumi shtesë është më i ulët në rrugët më të gjata, pasi automjeti ka
nevojë për ngrohje shtesë vetëm në fillim të udhëtimit.
Një nga avantazhet e mëdha të EV-ve është se pothuajse të gjitha modelet kanë funksionet e para-
nxehjes si një veçori standarde. Ngrohja paraprake e sjell baterinë dhe brendësinë në temperaturën e
funksionimit përpara fillimit të udhëtimit – në mënyrë ideale duke përdorur energjinë kur automjeti
është ende i lidhur me kutinë e murit. Duke vepruar kështu kursen energjinë e baterisë, duke vënë në
dispozicion më shumë energji elektrike për të drejtuar makinën dhe duke reduktuar humbjen e rrezes.
Po ashtu bllokimi ne trafik nuk është problem për drejtuesit e automjeteve elektrike në dimër pasi
çuditërisht jane efikase në energji edhe gjatë temperaturave ekstreme dhe në bllokime të gjata trafiku
me përdorim të moderuar të funksioneve të ngrohjes, një makinë elektrike mund të qëndrojë në bllokim
trafiku për shumë orë pa pasur nevojë të shqetësohet për shkarkimin e baterisë – me kusht që ajo të
mos ishte praktikisht bosh ne fillim. Pra, drejtuesit e mjeteve nuk duhet të shqetësohen për bllokimin
ose lënien në të ftohtë nëse hasin një bllokim më të gjatë trafiku në dimër.
Përdorimi inteligjent i ngrohjes mund të kursejë energji edhe gjatë udhëtimit me makinë: Ngrohja e
sediljeve dhe timonit funksionon shumë më me efikasitet sesa sistemi kryesor i ngrohjes, i cili ngroh
ajrin. Të vendosura afër trupit, ato gjenerojnë shpejt nxehtësi dhe një temperaturë të
rehatshme brenda automjetit.
Këto të dhëna vijnë nga një studim që ka bërë klubi Gjerman ADAC.