Kufiri i shpejtësisë prej 30 km/h është dëshmuar të jetë një masë shumë
efektive në reduktimin e aksidenteve rrugore dhe viktimave. Në Bolonjë të
Italisë ,më 1 korrik 2023 u vendos limiti i shpejtësisë, ku vdekjet në rrugë
janë përgjysmuar. Në mënyrë të ngjashme, në Wales, ulja e kufirit të
shpejtësisë në 20 mph çoi në një të tretën e reduktimit të vdekjeve dhe
aksidenteve të rënda.

Në Bruksel, ndotja akustike u përgjysmua kur kufiri i shpejtësisë u ul nga 50
në 30 km/h. Kufijtë më të ulët të shpejtësisë kanë çuar gjithashtu në kursime
financiare – shoferët e Wales, për shembull, po kursejnë rreth 50 £ në vit në
primet e sigurimit. Për më tepër, ulja e shpejtësisë ka inkurajuar përdorimin
më të madh të skemave të përbashkëta të lëvizshmërisë, pasi më shumë njerëz
zgjedhin të ecin dhe çiklojnë.

Duke pasur parasysh këto avantazhe, Shtetet Anëtare të BE-së duhet të fuqizojnë
vendimmarrësit lokal për të zbatuar kufijtë më të ulët të shpejtësisë aty ku
është e përshtatshme duke i bërë qytetet evropiane më të sigurta, më të qeta
dhe më efikase.