Sipas një studimi të Transport & Environment (T&E), rrjeti publik i karikimit në BE është zgjeruar ndjeshëm në kuadër të Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR), duke arritur rreth 1.1 milion pika karikimi deri në fund të vitit 2023, pesë herë më shumë se në vitin 2020.

Deri në mars 2026, 26 nga 27 shtetet anëtare kishin përmbushur objektivin minimal për kapacitetin e karikimit publik, ndërsa vetëm Malta mbeti pas. Në nivel të BE-së, kapaciteti aktual e tejkalon objektivin me 180%, duke treguar se infrastruktura po zhvillohet më shpejt se kërkesa për automjete elektrike.

Megjithatë, përparimi nuk është i njëjtë në të gjitha rrugët. Në rrjetin kryesor TEN-T, 79% e objektivit për vendosjen e karikuesve ultra të shpejtë është përmbushur, ndërsa boshllëqet kryesore mbeten në Spanjë, Poloni dhe Rumani.

Për konsumatorët, kjo do të thotë se rrjeti publik i karikimit në shumicën e vendeve të BE-së është tashmë i mjaftueshëm për të mbështetur rritjen e përdorimit të automjeteve elektrike, megjithëse në disa korridore ndërkufitare nevojitet ende planifikim më i kujdesshëm i ndalesave për karikim.