Më 2 mars, rregullorja Euro 6e u publikua në Gazetën Zyrtare të Bashkimit Evropian. Euro 6e përfaqëson një përditësim të rregullores së procedurës së miratimit të tipit për automjetet e lehta, e cila synon të bëjë vlerat e emetimit të CO2 të automjeteve hibride plug-in më përfaqësuese të realitetit, për të vlerësuar më mirë situatën reale dhe për të reduktuar më tej emetimet e ndotësve.

Nën Euro 6e, emetimet e CO₂ do të maten në dy mënyra funksionimi: kur vozitni me një bateri plotësisht të ngarkuar deri në mbarim dhe kur vozitni me bateri bosh. Emetimet e matura të CO₂ peshohen më pas duke përdorur një faktor të ri të dobisë (UF); kjo është shumë e rëndësishme pasi, gjatë disa viteve të fundit, është bërë e qartë se UF-ja e përdorur aktualisht rezultoi në vlera artificialisht më të ulëta zyrtare të emetimit të CO2 në krahasim me realitetin.

Për më tepër, Euro 6e përmban ndryshime për testimin e automjeteve në jetën reale, të cilat përfshijnë:

•Gama e zgjeruar e temperaturës së ambientit

•Lista e transparencës ndryshon, duke kërkuar nga prodhuesit të japin vetëm informacionin minimal absolut për të kryer testet

•Përcaktimi i dispozitave për kontrollet e konformitetit gjatë shërbimit nga palët e treta dhe akter të tjerë të pavarur Euro 6e do të hyjë në fuqi më 22 mars dhe do të zbatohet menjëherë.

Dispozitat e reja të Euro 6e futen në tri faza: Euro 6e, Euro 6e-bis dhe Euro 6e-bis FCM. Ky i fundit do të hyjë në fuqi për të gjitha automjetet e pasagjerëve M1 dhe automjetet e lehta komerciale të kategorisë N1 dhe N2 në janar 2027 dhe pritet të mbetet i zbatueshëm deri në datën e aplikimit të legjislacionit Euro 7, i cili aktualisht është në negociata dhe fillimisht do të duhet miratimi i Parlamentit Evropian dhe Këshillit të BE-së.