Në Francë, makinat elektrike me bateri (BEV) dhe makinat hibride po prosperojnë, duke regjistruar një rritje vjetore prej 45% në vitin 2023 krahasuar me vitin 2022. Së bashku me këtë rritje, disa lojtarë të industrisë franceze po kërkojnë të parashikojnë nevojat e sektorit të riciklimit të automobilave për të kapur dhe ri-përdorur materialet kritike të thjeshta.

Ndërsa makinat elektrike dhe hibride shihen si e ardhmja, ato në fund të jetëgjatësisë së tyre do të përfundojnë. Patrick Poincelet, President i Mobilians, tha për Euractiv se këto makinat mund të ri-përdoren ose të riciklohen para se të bëhen mbeturina. Qendrat e specializuara do të vlerësojnë përdorshmërinë dhe besueshmërinë e baterive të tyre.

Standardet evropiane synojnë që në vitin 2030 të paktën 25% e metaleve kritike të vijnë nga materialet e ricikluara në Europë, me 40% të metaleve kritike të importuara të rafinohen në kontinent dhe 10% të minohen në Europë. Kompanitë si Mecaware po punojnë për të vendosur fabrika riciklimi baterish, por ballafaqohen me sfida të shkaktuara nga dallimet midis legjislacionit evropian dhe atij kombëtar.

Karima Delli, kryetare e Komitetit të Parlamentit Evropian për Transportin dhe Turizmin, theksoi nevojën për të transformuar industrinë automobilistike dhe për të zhvendosur zinxhirët e vlerës brenda Europës për të krijuar kanale efektive të riciklimit.